小车转走精品路线 金字塔型消费形态将形成

小车转走精品路线 金字塔型消费形态将形成

在今年的广州车展上，吉利历时3年、投资6亿元人民币研发的新产品“熊猫”作为首款佩戴吉利全新“全球鹰”车标的车型正式上市。就在不久前，继“精灵”之后，长城第二款轿车“炫丽”也在长城保定总部正式上市。

2008年，中国车市迎来精品小车发布的高峰。比亚迪F0、广州本田新飞度、广州丰田雅力士、马自达2等多款精品小车也在今年相继亮相。精品小车到底能不能得到市场的认可呢？

小型车市场有回暖迹象

中国汽车工业协会的数据表明，1-9月基本型乘用车同比增长10.81%。从排量级别看，排量在1.0升以下的微型轿车已经止跌回升，1-9月同比增长了0.89%；1.0-1.6升排量的轿车同比增长18.34%，是各排量级别当中最高的；1.6-2.0升级别的轿车累计增长只有4.47%；2.0升以上各级别轿车产量出现不同程度的下降。

汽车分析师贾新光认为，这说明市场正在向小排量转，小排量、省油的车肯定将受到市场欢迎，吉利在这个时候推出“熊猫”正是基于这样一个基本的判断。他认为，雅力士等合资品牌之所以销量不理想就是因为价格太高，而吉利熊猫41800至51800元的价格则比较适中。

新华信咨询公司分析师回玉梅在接受记者采访时表示，即将开征的燃油税将会促使汽车行业节能技术开发速度加快，并对小排量的经济型乘用车销售构成一定的支持，汽车消费结构会出现有利于经济型车型的变化。