极品中的马自达2

极品中的马自达2

配置：主机歌乐HX-D2

     DVD导航主机飞歌黄金版：NAVI8000  一台

前声场喇叭：以色列摩雷---意雷3分频  一套

后声场：无

超低音：美国阿尔法 400  一只

电源分电器：music  link   2个

前中高音功放：意大利史泰格 K401  一台

前低音功放/低音功放：QM 45.6

一台 

电容：嘉利堡2。5法拉 一只

前声场高音音频线：纯银信号线一套

前声场中音音频线：单晶无氧铜/镀银线  一套

前声场低音音频：单晶无氧铜 一套

平静汽车隔音豪华尊贵型   全车

内容不断更新中------由于整个系统较为复杂，故改装时间比较长

首先看看主机的选择,堪称有机王之美誉的日本歌乐HX-D2主机 令人称道的设计，保证了音质再生

D2参数介绍：

双24比特96kHz取样Burr-Brown 数字模拟转换和数字声音处理

内藏4路分频

5频带参量均衡器

各声道电平输出对应数字式延迟时间调控

8声道/4伏镀金脱氧铜线音频前置输出

0.5dB间隔电子音量调整电路

镀铜框架

外接DC/DC转换器

CeNET网络可连控: DVD换碟机、电视调谐器、6碟装CD换碟机和iPod

2 x 2声道AUX输入

铸锌面板

光缆输入/输出

真空萤光显示

18FM/6AM电台预设

可对应CeNET iPod连接界面

双24比特96kHz取样Burr-Brown 数字模拟转换和数字声音处理

值得一提的是应用在D2上的业内世界首创96kHz取样数模转换器，能够在高频段上保留应有的谐波成分，让音响效果更加丰润伸展，特别体现在高频的状态。因为大家知道一般的CD只在44.1kHz上作数码取样解码，能够再现的频率最高也就还原到一半左右，也就是说能听到的音频信号最高就是在约20kHz，但这也可以满足人耳可以听到的整个频响范围。超过20kHz的超高频信号则被滤波器削掉。但是，这种削波处理会导致相位失真，破坏高频信号的保真度；而被削掉的高频段上的谐波成分又对保持声音的深度和韵味有着重要的意义。为了再现音源信号原本的深度和韵味。HX-D2的D/A转换器采用在96kHz上取样解码，首次在汽车音响系统上实现了最高达48kHz的高频再生。由于加宽了取样的范围，可以有效抑制在可听频段内的相位失真。可以再现录制在CD上的各种乐器的微妙神韵，仔细聆听时会发现D2的高频部分细节特别的多

96kHz的超取样音频信号被传送到Burr Brown的段式24bit数模转换器，并经过精确运算，输出高精度的D/A转换信号。据称，这种D/A转换器动态响应具有很优异的特性，具备抑制时钟抖动的作用，这也时目前所有高端主机所选用的芯片之一。音量的调整也采用了高科技的技术结晶，由于采用了美国Burr Brown电子音量集成电路，实现了音量增减间隔达到世界首创的0.5dB步进。通过设定，用户可选择0.5dB或者1dB的精度。相比起市面上大多数的主机的控制精度，此项技术已经稍微领先。

各声道电平输出对应数字式延迟时间调控

此外它的0.7厘米间隔时间延时调控功能被认为是同类技术中世界上最精细的，采用这项功能后，可以对8声道的音响系统的每一个扬声器进行设定，无论听者位于哪一个座位上，都可以实现最佳音响效果。5频段参量均衡器将音频信号分成5个大的频段，用户可以根据自己的需求选择自己需要调整的频段，

镀铜框架

 铜质的主机框架好像是所有品牌的高端产品的专利，铜质的外壳可以最大限度抑制扰乱信号的杂散电流，不容易受到外来的干扰，达到抑制音质劣化的效果，令到主机工作在更稳定的状态，D2当然也不会例外。细节还注意到输出信号线上，D2采用了镀银的SK：6N铜线作RCA输出线，6N是指脱氧率也就是纯度达到99.9999%的铜线，所有RCA输出电缆全部采用这种高性能铜线，保证输出到功率放大器的音频信号受到最小的损失。同时，内部线路板采用了四层环氧树脂电路底板，这种技术将地线跟电源分隔在不同层面，达到降低地线和电源阻抗的作用，以稳定电路驱动，对音质的提升有很大的帮助。对保证高品质声音的细节还落到显示器的头上，D2的显示器还具有自动关闭功能，当播放CD或其它音频时，显示电路自动关闭，避免了发生电子脉冲噪音破坏音质。外置的独立供电DC/DC转换器，是这台主机的另外一个亮点，把电源部分与主机完全分隔，避免了高压供电相互干扰的问题，保持有良好纯正的电源供应，令主机工作在更稳定的状态，并力求实现噪音的完全排除。

    总体上说，高端定位的D2是一台在细节上非常讲究的机型，尤其在其作为音质方面的进一步改进得收了不错的效果，无论是采用的技术还是实际的效果都反应良好。就总体音色而言，个人更倾向于D2!