那些不思进取的家伙（2）

总感觉北京是个十分矛盾的城市。作为祖国的首都满大街跑着狗屎绿伊兰特和索纳塔，有个刚被某只韩国球队拿下的国安队，且不说这只国安队的教练还是个韩国人。

行，你说北京自己护犊子，不用自个合资的北京现代还用你安徽产的奇瑞啊？人家李章洙是韩国某党党员，五十多岁了，为了帮助北京的足球事业，受韩国人民的派遣，不远万里，来到北京。这是一种毫不利己专门利人的精神。

看明白了，今天这是要拿韩国说事。对没错就是要说说这个蜷缩在祖国东面，北京望京的棒子。

话说棒子的汽车这几年好像是打了鸡血，国际市场上趁着日本和美国车打盹的时候多买了好几辆。在中国糊弄老百姓不懂车弄得伊兰特和悦动都敢说是国民车了。成，你便宜，你运气好，但你也不能老拿俺们不识数吧。

咱就以御翔为例给所有想买韩国车的人上上课

御翔，其实也就是第四代sonata，棒子为了不影响当时在产的第三代sonata，就把第四代改名叫了御翔。

御翔这种中型车，实在是有点不上不下进退两难。以御翔的价位，选择更有特点或更有口碑的中型车轻而易举，2.4车型最便宜的要20万，谁能给个不买雅阁或迈腾的理由？退而求其次也可以买致胜买马自达6，没准儿算一算还能省点银子呢。

御翔从05年到现在销量始终半死不活，按理说早该退市了。可是领翔上市了，御翔还是没有停产，这样的坚守却不知为着哪般。看到这个领翔名字我就明白了，冲着领域去的吧，正好俩个不争气的家伙弄到一块堆了，不管谁死都能找个垫背的。

御翔的失意与落魄并不是因为什么新老车型并线共存的缘故，只要你能为它们定一个合理的价格以及找到合适的定位。但遗憾的是，与伊兰特和悦动相反，北京现代已经先一步制造了一个典型的反面教材，就是御翔和索纳塔。

以前就和哥们们唠过，民族品牌想崛起，必须先搬到棒子，现在人家都已经骑到咱脖颈（geng）上拉屎了，不过没事，俗话说得好爬的越高摔的越惨，称它还想往上爬的时候，咱大伙就努努力一起低个头摔折这根充满野心的棒子。