广州本田请正视事故责任还我公道

广州本田请正视事故责任还我公道

尊重用户生命不合格产品退出车市

   我是一名现役军人，服役于内蒙古，因工作原因与爱人长期两地分居，有两个可爱的女儿，大女儿十四岁，小女儿八岁。 我于07年5月2日购买的广本07款思迪，行驶一万多公里，并按使用要求经过两次售后保养。08年2月1我爱人开车拉着两个女儿离开家里到我驻地来过年，行驶到半途中，发生了车祸，车辆失控冲下1.5米高的路基，爱人和小女儿当场死亡，大女儿脑外伤，右后背肋骨七根骨折，锁骨粉碎性骨折，至今还打着钢板。就在一瞬间我好端端的家没了，我爱人和我可爱的小女儿没了，我的家毁了，思迪车面目全非报废。 事故后，我多方求医为大女儿看病，待女儿伤病稳定后，我看到了我家的报废车，了解了事故现场情况，心中对车辆质量存在许多疑惑和不解。

    1、07款思迪车失控冲下路基，落差1.5米就造成双侧前悬挂均整体断裂，并且轮辋带减震器整体脱落，在上述落差条件下，前悬挂重力加速度承受极限是多少？只有车辆前悬挂存在设计和机件质量问题才会出现车辆冲下路基着地瞬间两个前轮带减震器整体脱落现象，如果两前轮没掉而又得到缓冲，下面地面又比较平坦，就不会造成车辆严重翻滚把我的家人从车内甩出致死。   

    2、右前轮轮辋变形并随减震器一起脱出，说明车在冲下右侧路基时是右前轮先着地所致。那么左前轮轮辋没有变形说明承受冲击力相对较小，怎么也是随减震器整体脱出？并且刹车盘也发生横向断裂了，我怀疑刹车时刹车盘质量原因突然断裂造成车辆失控冲下路基？

    3、车辆冲下路基并且双侧前悬挂断裂轮辋脱落，证明车辆前部受到巨大冲击作用力，车辆着地特征均符合广州本田公司关于气囊爆出特征状况要求；车辆前部同时受到巨大撞击造成左前纵梁严重弯曲后断裂，前横梁严重后移，致使水箱框架及水箱冷凝器和前部多处机件报废，车前下部自动变速箱破裂，右前纵梁严重弯曲变形，右前轮铉在受到前方巨大冲击力的作用下，使该轮铉肩部（即副驾驶脚下部）严重隆起变形。前部如此严重的撞击前双侧气囊为何没有爆出？当我质问厂家发生如此大的撞击为什么两个气囊一个也没有打开，而厂家代表在事实面前不能正面直接回答我的质疑，并且还一味坚持说前部受力不够。真是‘可笑至极’。

   我不得不问厂家：前轮带减震器整体脱落，气囊未爆的同类事故在其它地区也出现过，这决非偶然，厂家为什么不做反省？及时解决？难道还要以多少用户生命作代价才能撕开你们虚伪的企业形象和无耻的尊严？

   我在保家卫国的工作岗位上舍小家为大家，而广州本田车使我家破人亡，在这里我呼吁广大思迪车友、网友一起来评论，思迪车是纸糊的吗？支持我，为我，为同类受到伤害的家庭讨回一个公道，号召有同等遭遇的受害用户勇敢地站出来，我们一起为正义而战，让汽车厂家重视汽车质量，不要因厂家间的价格战而降低成本忽视用户生命，让不合格汽车退出车市。

在我的其它博客里htt://zhjunxfd.blog.sohu.com有更为详细的图片资料。